Conflicto por tarifas: transportistas reclaman un 25% de aumento y continúan las medidas de fuerza

En medio de la cosecha y con fuerte impacto en el ámbito agropecuario, continúa el conflicto por las tarifas de transporte de carga. En diálogo con la Radio, el delegado de ATCADe en la región, Diego Sommer, explicó la situación actual y sostuvo la postura del sector, que reclama un incremento del 25% frente a una propuesta considerada insuficiente.

“Por el momento seguimos esperando que se convoque a una nueva mesa de negociación”, señaló Sommer, quien remarcó que el pedido está fundamentado en los costos reales de la actividad. Según explicó, la última oferta de las otras entidades fue de un 14%, porcentaje que “no cubre los gastos actuales”, especialmente tras los recientes aumentos en el combustible.

El dirigente fue contundente al afirmar que aceptar ese número implicaría trabajar a pérdida. “El camionero viene con una rentabilidad muy ajustada. Con los costos actuales, salir a la ruta con esa tarifa no es viable”, aseguró. En ese sentido, recordó que el conflicto se profundizó tras una primera propuesta aún menor, lo que derivó en la salida de transportistas a las rutas en distintos puntos de la provincia.

Actualmente, se registran más de 40 focos de protesta, con camioneros autoconvocados que se mantienen firmes en el reclamo. En Coronel Suárez, como en otras localidades, la presencia en rotondas se ha hecho visible durante los últimos días.

Uno de los ejes del planteo es el impacto del combustible en la estructura de costos. Sommer indicó que cerca del 41% del precio corresponde a impuestos nacionales, lo que, a su entender, evidencia la necesidad de una mayor intervención del Estado en la problemática. “No se puede considerar esto solo como una negociación entre privados cuando el Estado tiene una incidencia tan alta”, remarcó.

Además, cuestionó la falta de consenso en la tarifa difundida recientemente por otras entidades. “No es una tarifa acordada ni firmada, por lo tanto, nosotros la desconocemos y no la vamos a aceptar”, sostuvo. En esa línea, insistió en la necesidad de retomar el diálogo en el ámbito del Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, donde históricamente se han establecido acuerdos formales entre las partes.

El conflicto también deja en evidencia tensiones entre los distintos actores del sector: transporte, agro y Estado. Sommer advirtió que la falta de participación de algunas entidades agropecuarias en las mesas de negociación dificulta alcanzar consensos y podría agravar la situación.

En cuanto al contexto, el delegado alertó sobre nuevos incrementos en el precio del combustible, que podrían rondar entre el 15% y el 17% en el corto plazo, lo que agrava aún más el escenario. “Hoy acordar un 14% sería volver a reclamar en pocos días”, explicó.

Entre otros factores que afectan la rentabilidad, mencionó los tiempos de espera en carga y descarga, los costos de mantenimiento, los impuestos y el uso de los camiones como almacenamiento temporal en algunos casos, lo que genera demoras y pérdidas económicas.

Finalmente, Diego Sommer confirmó que el sector continuará en estado de alerta y a la espera de una convocatoria. “Nuestra responsabilidad no es firmar rápido, sino lograr un acuerdo que realmente sirva para poder trabajar”, concluyó.